如(ru)何才能(neng)選到(dao)合適的二手挖掘機？在選購二手機的時候現場試機必不可少，問題來了，如何才能快速鑒別二手機的真實情況？很多人其實并不知道試車從何入手，今天就來看看 蘇州挖掘機 總結的5步試車法。

第一步：怠速支車組(zu)合（心臟部分—發動機(ji)液壓）

1、小(xiao)(xiao)挖怠(dai)(dai)速(su)(su)推土(tu)鏟支(zhi)(zhi)車(che)：把(ba)油(you)(you)門(men)放到最低，怠(dai)(dai)速(su)(su)推土(tu)鏟支(zhi)(zhi)車(che)，同(tong)時小(xiao)(xiao)油(you)(you)門(men)憋(bie)車(che)看轉(zhuan)數表和排氣情況。對(dui)于重量在(zai)10噸以內的小(xiao)(xiao)挖來說(shuo)。如(ru)果小(xiao)(xiao)鏟怠(dai)(dai)速(su)(su)輕(qing)易把(ba)車(che)頂起來同(tong)時發(fa)動(dong)(dong)機(ji)掉(diao)轉(zhuan)在(zai)100-200都屬正常，則說(shuo)明性能基本不(bu)錯(cuo)。反(fan)之，設(she)備如(ru)果輕(qing)易憋(bie)滅(mie)，或者調轉(zhuan)在(zai)200轉(zhuan)以外，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)抖動(dong)(dong)厲害，說(shuo)明力道不(bu)是很(hen)大，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和大泵的壓(ya)力不(bu)匹配。

2、怠(dai)速(su)大(da)臂(bei)支(zhi)(zhi)車(che)：把挖(wa)(wa)(wa)機(ji)的(de)(de)大(da)小(xiao)臂(bei)放到(dao)最低，鏟斗外翻，用馬拉頭觸(chu)地(di)，馬拉頭頂端支(zhi)(zhi)車(che)，看能(neng)否頂起（注：小(xiao)挖(wa)(wa)(wa)中小(xiao)松56，久保田(tian)系列由于車(che)子自身設計(ji)是支(zhi)(zhi)不起來的(de)(de)）。同(tong)(tong)推(tui)土鏟支(zhi)(zhi)車(che)一個道(dao)理，作(zuo)為大(da)挖(wa)(wa)(wa)沒有推(tui)土鏟，可(ke)以配合此項動作(zuo)，大(da)臂(bei)支(zhi)(zhi)車(che)的(de)(de)受力是非常大(da)的(de)(de)，支(zhi)(zhi)車(che)同(tong)(tong)時觀看發(fa)動機(ji)轉(zhuan)數表，大(da)挖(wa)(wa)(wa)怠(dai)速(su)通常在(zai)(zai)1000轉(zhuan)，憋(bie)車(che)調轉(zhuan)在(zai)(zai)100-200之間(jian)。如果(guo)怠(dai)速(su)支(zhi)(zhi)不起來，發(fa)動機(ji)轉(zhuan)數超過范圍很大(da)或者憋(bie)滅，說明挖(wa)(wa)(wa)機(ji)的(de)(de)發(fa)動機(ji)功率和大(da)泵(beng)壓力不匹(pi)配，有嚴重的(de)(de)磨損。可(ke)以據此判斷性(xing)能(neng)。

3.、怠(dai)(dai)速極(ji)限動作憋(bie)車(che)(che)：大(da)小(xiao)臂抬到最(zui)高(gao)，鏟斗收到最(zui)低。怠(dai)(dai)速憋(bie)車(che)(che)一(yi)次和(he)大(da)油門憋(bie)車(che)(che)一(yi)次。配(pei)合憋(bie)車(che)(che)同時觀察(cha)發(fa)動機(ji)(ji)掉(diao)轉情況和(he)發(fa)動機(ji)(ji)排煙(yan)顏色。

大(da)小(xiao)油(you)(you)門(men)配合使用，小(xiao)挖(wa)：怠(dai)速(su)標準(zhun)900轉(zhuan)(zhuan)，掉轉(zhuan)(zhuan)在100-200正常(chang)，最大(da)油(you)(you)門(men)掉轉(zhuan)(zhuan)不(bu)超(chao)過(guo)300；大(da)挖(wa)：怠(dai)速(su)1000轉(zhuan)(zhuan)，掉轉(zhuan)(zhuan)在100-200正常(chang)（200轉(zhuan)(zhuan)以內(nei)：任(ren)何優良性能的發動機在高轉(zhuan)(zhuan)速(su)溢(yi)流時，掉轉(zhuan)(zhuan)都是200轉(zhuan)(zhuan)以內(nei)）。

以(yi)上3點(dian)主要(yao)判斷發動機功率是(shi)否(fou)匹(pi)配液(ye)壓泵的(de)(de)壓力，以(yi)及油路是(shi)否(fou)通暢。三個動作需要(yao)相(xiang)互(hu)組合穿插去操(cao)作，全部都(dou)有提到轉(zhuan)數，憋車(che)(che)，在實際的(de)(de)挖(wa)機操(cao)作過程中，這些數據和(he)情況達不到標準(zhun)的(de)(de)話，設備挖(wa)硬東西(xi)時就會掉轉(zhuan)，甚至會被憋滅，俗(su)稱的(de)(de)憋車(che)(che)，如果性能不好(hao)的(de)(de)話是(shi)不能長(chang)期勝(sheng)任挖(wa)掘工(gong)作的(de)(de)。

第二(er)步：各(ge)部位磨損(sun)間隙 （關節(jie)部分——工作裝置間隙）

1、工作裝置(zhi)間隙(xi)磨損把挖掘的大小臂抬(tai)到水(shui)平(ping)位，左(zuo)右進行(xing)旋轉(zhuan).主要觀察三個位置(zhi)：

①馬拉頭和小臂(bei)的間隙 ；

②小(xiao)臂和大臂的間隙 ；

③大臂(bei)和主車架的間隙(xi)。

其中①、②這兩個間隙如(ru)果不是很(hen)大的話屬(shu)正常(chang)(chang)。因為我們知(zhi)道正常(chang)(chang)挖(wa)機干活，鐵(tie)和鐵(tie)摩(mo)擦一定有磨損(sun)(sun)，主要看(kan)大臂和主車架的間隙。如(ru)果這個間隙個很(hen)大的話，車子(zi)磨損(sun)(sun)的情(qing)況會比較嚴重，保(bao)養不好。或者帶過破碎錘(chui)也(ye)會有很(hen)大影響。

2、油缸間隙磨損：大小臂放平收鏟斗輕輕頂車，看大臂，二臂，鏟斗幾根油缸的套頭間隙。間隙小則磨損較輕，潤滑的比較好（打黃油比較勤）。間隙大則磨損較嚴重，潤滑比較差（不勤于保養），或打錘比較多。
無論是大小臂還是油缸這些都是比較重要的工作裝置，通過幾個動作的組合判斷可以分析挖機的維護使用保養狀態和具體的工作強度。

 蘇州挖掘機

第(di)三(san)步：測試回(hui)轉大(da)盤(pan)間隙和回(hui)轉減速(su)（腰肢部分—回(hui)轉減速(su)大(da)盤(pan)X架(jia)）

1、測試大(da)(da)(da)盤(pan)上下(xia)間(jian)(jian)隙：抬起推土(tu)鏟，把(ba)挖機(ji)放置水平(ping)位(wei)置。抬大(da)(da)(da)臂(bei)，放大(da)(da)(da)臂(bei)。加大(da)(da)(da)頻次和(he)速(su)度，讓挖機(ji)上下(xia)兩部(bu)分產生晃(huang)(huang)動(dong)，人蹲在大(da)(da)(da)盤(pan)中(zhong)間(jian)(jian)觀(guan)察(cha)大(da)(da)(da)盤(pan)上下(xia)的(de)(de)間(jian)(jian)隙量：間(jian)(jian)隙量過大(da)(da)(da)的(de)(de)話(hua)說明(ming)車子大(da)(da)(da)盤(pan)磨損(sun)相對(dui)比(bi)較嚴重(zhong)(zhong)，長(chang)期打破碎錘的(de)(de)挖機(ji)最明(ming)顯，由于(yu)破碎錘對(dui)大(da)(da)(da)泵的(de)(de)壓力(li)傳輸和(he)上下(xia)的(de)(de)劇(ju)(ju)烈震動(dong)都會導致大(da)(da)(da)盤(pan)上下(xia)間(jian)(jian)隙過大(da)(da)(da)。情況嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)會影(ying)響挖機(ji)正常干活(huo)(huo)從而需(xu)要修復。（舉例：比(bi)如對(dui)于(yu)一些市政綠化工(gong)程，對(dui)土(tu)地的(de)(de)找平(ping)要求很高(gao)。干活(huo)(huo)的(de)(de)時(shi)候(hou)，大(da)(da)(da)盤(pan)上下(xia)劇(ju)(ju)烈的(de)(de)晃(huang)(huang)動(dong)會帶動(dong)駕駛(shi)室晃(huang)(huang)動(dong)，司機(ji)坐在駕駛(shi)室里(li)邊操作先導手柄(bing)就(jiu)會伴隨輕(qing)微晃(huang)(huang)動(dong)，找平(ping)存(cun)在難度，建(jian)議轉盤(pan)軸承測量還是要用百分表(biao)）。

2、測(ce)試(shi)大盤左右(you)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)：怠(dai)速，輕輕點一下回轉(zhuan)，如果挖(wa)(wa)機馬上(shang)轉(zhuan)動，證(zheng)明間(jian)(jian)隙(xi)(xi)量很小。反之，點下去(qu)以(yi)后會有幾(ji)秒的遲鈍，說明齒輪(lun)磨損(sun)嚴重，減速齒輪(lun)之間(jian)(jian)卡(ka)不住或(huo)者間(jian)(jian)隙(xi)(xi)大了齒輪(lun)不咬和；還可(ke)把挖(wa)(wa)機大臂抬起，二臂垂直地(di)面，輕輕退(tui)一下看(kan)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)。

3、測試回轉(zhuan)(zhuan)制(zhi)(zhi)動是否超(chao)程(cheng)：怠速(su)，最(zui)大油門最(zui)小油門分別測試。在左右旋轉(zhuan)(zhuan)過程(cheng)中突(tu)然停止(zhi)，看(kan)挖機(ji)(ji)(ji)旋轉(zhuan)(zhuan)是否能夠停下(xia)來(lai)，通(tong)常(chang)挖機(ji)(ji)(ji)會(hui)在旋轉(zhuan)(zhuan)停止(zhi)時有(you)一定的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動保護，有(you)很小的(de)(de)(de)緩沖量。但如果減速(su)超(chao)程(cheng)很大控制(zhi)(zhi)不住的(de)(de)(de)話就會(hui)影響干活。（舉例：在挖機(ji)(ji)(ji)從事(shi)裝(zhuang)車(che)或者甩土方的(de)(de)(de)情況下(xia)過大的(de)(de)(de)減速(su)超(chao)程(cheng)會(hui)把物料甩在規定范圍之外。加(jia)大司機(ji)(ji)(ji)對挖機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)操作難度）。

4、三個動作組合聆聽(ting)馬達(da)和減速是(shi)否(fou)有(you)異(yi)響：做以上(shang)動作時還要聆聽(ting)馬達(da)和回轉減速是(shi)否(fou)有(you)異(yi)響，有(you)卡滯(zhi)。

回轉減速和回裝馬達作為挖機的腰身部分很重要，而且維修的成本很高。以上四個動作的性能測試在檢測過程都有體現，例如:大盤上下間隙的測量我們會用百分表測量，精確到零點零幾毫米。

第四步：底(di)盤件測試 （下肢底(di)腳(jiao)部(bu)分—四輪一(yi)帶）

1、怠速單邊行走(zou)是(shi)(shi)否(fou)有勁兒：怠速搬動(dong)左(zuo)邊行走(zou)控制手柄不放，看原(yuan)地(di)是(shi)(shi)否(fou)可(ke)以(yi)打轉，反之測試右邊。此(ci)項動(dong)作不僅(jin)可(ke)以(yi)測試行走(zou)馬達是(shi)(shi)否(fou)有勁兒，還可(ke)以(yi)測試發動(dong)機和行走(zou)馬達是(shi)(shi)否(fou)功率(lv)匹配。如果原(yuan)地(di)不動(dong)或(huo)者憋滅(mie)說(shuo)明功率(lv)不匹配，或(huo)者馬達存(cun)在問題(ti)。

2、行走是(shi)否(fou)跑(pao)(pao)偏:挖機放(fang)置水平位置，推動行走桿，看是(shi)否(fou)走直(zhi)線。如(ru)果剛行走就(jiu)跑(pao)(pao)偏說明兩(liang)邊馬(ma)達(da)磨損(sun)程度不(bu)一(yi)樣或者泵閥給兩(liang)個馬(ma)達(da)的(de)流(liu)量不(bu)均。情況嚴重(zhong)的(de)都需要維修。

3、行(xing)走快(kuai)慢檔(dang)(dang)：俗稱的烏龜兔子檔(dang)(dang)，行(xing)走過程中按住開(kai)關調試。舉例(li)；在特殊工況下挖機需要(yao)快(kuai)檔(dang)(dang)進(jin)行(xing)行(xing)走。沒(mei)有快(kuai)慢檔(dang)(dang)會影響(xiang)干(gan)活的速度和效率。

4、底(di)盤易損件(jian)檢查：做完以上三個動作，用大(da)臂和推土(tu)鏟把車支(zhi)起來，觀看鏈(lian)(lian)(lian)板(ban)，鏈(lian)(lian)(lian)筋，鏈(lian)(lian)(lian)骨（鏈(lian)(lian)(lian)節），支(zhi)重(zhong)輪，拖鏈(lian)(lian)(lian)輪，驅(qu)動齒(chi)等(deng)底(di)盤部件(jian)磨損情況。關(guan)閉鑰匙門，保持支(zhi)車狀態，同(tong)時還可(ke)以查看幾根油缸是否泄壓。

第五步：動(dong)作匹配程(cheng)度：（大腦(nao)部分—主控閥(fa)）

動作匹(pi)配程度俗稱干活兒動作，我(wo)們(men)試(shi)著做出下面幾種動作組合(he)。

1、可以演示(shi)一套(tao)裝(zhuang)車動作（挖斗，大小臂，回轉(zhuan)組合看工作是否流(liu)暢）；

2、邊行走(zou)邊做(zuo)動(dong)作(zuo)（行走(zou)模式下(xia)做(zuo)基本動(dong)作(zuo)看是否卡滯嚴重）；

3、頂(ding)車旋轉大(da)(da)盤（回轉組合大(da)(da)小臂）。

通過這一系列的動作組合(he)我們可(ke)以(yi)判斷車子(zi)動作是否匹(pi)配，主閥是否有(you)卡滯情(qing)況(kuang)。同時(shi)可(ke)以(yi)側面考量各個(ge)動作的靈敏度，發動機功(gong)率、液壓泵流量、行走馬達、減(jian)速、回轉(zhuan)馬達減(jian)速都可(ke)以(yi)連貫(guan)起來，綜合(he)判斷挖機的性能好壞。

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